- Fig. 1 Grille avant droite : position du capteur de radar
Valable pour les véhicules : avec adaptive cruise control
Le système d'assistance du conducteur adaptive cruise control combine le régulateur de vitesse et le régulateur de distance.
Le système adaptive cruise control permet de sélectionner une vitesse comprise entre 30 et 200 km/h. En outre, le système ajuste la distance auparavant sélectionnée par rapport aux véhicules qui précèdent, dans les limites du système décrites ci-après.
Cela garantit un plus grand confort de conduite sur les trajets sur autoroute ou sur routes départementales droites.
Fonctionnement du système
Informations pour le conducteur
Les informations importantes sont affichées, pendant que vous conduisez, au tachymètre et au combiné d'instruments Link.
Soyez toujours attentif au trafic lorsque le système adaptive cruise control est activé. Vous êtes toujours responsable de votre vitesse et de la distance par rapport aux autres véhicules.
- Pour des raisons de sécurité, n'utilisez pas le système ACC en cycle urbain, dans les embouteillages, sur les routes sinueuses et lorsque l'état de la route est défavorable (verglas, brouillard, gravillons, fortes pluies et risques d'aquaplaning) - risque d'accident !
- Désactivez temporairement le système adaptive cruise control lorsque vous empreintez des virages, dans les sorties d'autoroutes et lorsque vous circulez sur une route en travaux pour éviter, dans de tels cas, que le véhicule n'accélère à la vitesse sélectionnée.
- Le système ACC peut uniquement déterminer la distance par rapport au véhicule qui précède. Les véhicules circulant sur d'autres voies ne sont généralement pas pris en compte par le système. Par conséquent, désactivez temporairement le régulateur lorsque vous roulez sur la voie de droite et que les véhicules circulant sur la voie de gauche roulent plus lentement que vous. Vous les doubleriez sinon par la droite.
- Le système adaptive cruise control ne réagit pas si vous vous rapprochez d'un obstacle qui est à l'arrêt (p. ex. embouteillage ou véhicule en panne) ou si un véhicule arrive en sens inverse sur la voie sur laquelle vous circulez.
- Sachez que si vous « posez » le pied par inadvertance sur la pédale d'accélérateur, le système ACC ne freine pas. L'accélération opérée par le conducteur provoque une surrégulation du régulateur de vitesse.
Nota
- Pour des raisons de sécurité, la vitesse mémorisée est effacée lors de la coupure du contact d'allumage.
- Lorsque le système ACC est activé, le contrôle électronique de stabilité (ESP) ainsi que le système de régulation antipatinage (ASR) sont, eux aussi, automatiquement activés. Les deux systèmes (ESP et ASR) ne peuvent pas être désactivés lorsque le système ACC est activé.
- Des chocs ou des dommages occasionnés lors d'un stationnement peuvent modifier le réglage du capteur de radar et entraver le fonctionnement, voire entraîner la désactivation du système.
- Le capteur de radar est chauffé. Dans des conditions hivernales, nous vous recommandons toutefois de vérifier l'absence de glace et de neige sur le capteur de radar avant de prendre la route. Remarques concernant le nettoyage Link.
- Afin de ne pas influencer le fonctionnement du capteur de radar, ne mettez aucun corps étranger (par ex. autocollant, accessoires) dans la zone entourant le capteur de radar. Par ailleurs, ne peignez en aucun cas la zone entourant le capteur de radar.